Dopo aver orchestrato attentamente la comunicazione attorno al suo primo veicolo elettrico, Porsche ha finalmente svelato il tanto atteso Taycan mercoledì 4 settembre, durante una presentazione organizzata prima del Salone di Francoforte e trasmessa online. Sono stati necessari quattro anni di progettazione, punteggiati da un cambio di nome e informazioni a cascata prima che l'auto a emissioni zero del produttore tedesco, 30.000 delle quali sono già state ordinate, vedesse la luce. .
Porsche ha svelato la sua tanto attesa Taycan
Quella che si chiamava Mission E nel 2021 quando era ancora solo una concept car, dovrebbe essere disponibile in due modelli distinti: Taycan Turbo e Taycan Turbo S, venduti rispettivamente al prezzo di 155.500 € per il primo e 189.000 € per il secondo. Dotati di due motori che erogano 680 CV / 850 Nm e 760 CV / 1.050 Nm su quattro ruote motrici, i due modelli della Taycan possono vantare una velocità massima equivalente limitata a 260 km / h, mentre l'accelerazione differisce notevolmente da modello a modello. La Taycan Turbo passa così da 0 a 100 km / h in 3,2 s, mentre 2,8 s sono sufficienti per la Turbo S.
Taycan, la prima auto 100% elettrica di Porsche
Dotata di una batteria da 93 kWh e 650 kg che consente un'autonomia di circa 450 chilometri, la Porsche Taycan e la sua tecnologia da 800 V promettono una ricarica ultra rapida, passando dal 5 all'80% in 22 minuti e mezzo grazie ai caricatori da 270 kW. , la cui rete è in attesa di essere sviluppata dal produttore della 911.
Annunciato nel 2021, il Taycan ha richiesto quattro anni di sviluppo
Con una linea elegante e una lunghezza di quasi 5 metri, l'obiettivo di Porsche è quello di venire a competere con Tesla sulle sue aiuole. Se il prezzo di vendita del veicolo tedesco rimane ben al di sopra della media dei modelli americani, si colloca comunque nella stessa nicchia della Model S, per prestazioni comunque superiori. Un nuovo cambio impreziosito da una doppia frizione destinata a ridurre il consumo di energia in autostrada distingueva anche la Taycan dalla concorrenza d'oltre Atlantico.
Porsche sarà in grado di competere con la Tesla americana sul suo terreno
Presentate come i primi due modelli di punta del marchio di Stoccarda, queste Taycan Turbo e Turbo S la cui consegna è prevista per l'inizio del 2021, dovrebbero aprire la strada ad altre versioni un po 'meno potenti e soprattutto un po' meno costose. Porsche ha già annunciato l'arrivo di una station wagon di tipo Cross Turismo per la fine del prossimo anno.